西伊予から　　Road Bike、MTB、山歩き

  

2009年5月31日（日）曇りのち晴れ
北へ向けて走り出そうと考えていたのだが、天気予報を見ると北風が強そうだったので、行き先を南に変更した。

鹿野川ダムまでは調子よく足が回っていたが、走り始めて2時間も経っていないのに、なぜかハンガーノック気味になり、調子を崩してしまった。

城川町の道の駅でも日吉村の道の駅でも、イベントをしていて、大勢の客がいた。
日吉村の道の駅で、つきたてのもちを買って食べた。
雉の焼鳥がおいしそうだったが、がまんした。

広見町に入った頃から向かい風になり、楽しくない。

三間町の道の駅まで4時間かかった。
ここで昼食。
バイキング850円也。
客はたくさん入っているが、失敗だった。
鳥のから揚げ、酢豚、中華煮込み、スパゲッティなど。
三間町らしさが何もないメニュー。
冷めていて、おいしくない。

食事の後、隣の「畦地梅太郎美術館」を見学した。
300円也。
安いと思ったが、展示されている作品が少ないので、これ以上取ったら駄目だろう。
八幡浜の景色の作品も見つけた。


歯長峠を越え、宇和町の町並みを散策して、帰った。  続きを読む

2009年5月30日土晴れ
ここのところ風が強く、走りにくい。

2時間ほど走る。
調子よかった。

路肩のあじさいが色づき始めた。  

娘がアマゾンで本を買いたいと言う。
1500円に満たないので送料が必要になる。
買おうか買うまいか迷っていた「ロードバイク初・中級テクニック」をついでに買った。

本屋で中身を見たら、買わなかっただろう。
今までバイシクルクラブで読んだ記事をまとめただけだ。
内容はよいので、未読の人にはお勧めできる。
記事の内容を忘れた頃には、買っておいてよかったと思うかも。


  

2009年5月24日（日）晴れ

56号線を宇和島まで行き、宇和島から海岸沿いに遊子の水荷浦まで行った。
自宅から3時間ほど。

山のてっぺんまで畑が続いている景色には圧倒される。


新しく造られた食堂の前で、呼び込みを受けたので、少し早いが昼食にする。
アジ丼650円也。
店員の方の感じはよかったが、味はいまいちだった。

水荷浦からの帰りは、海岸沿いに津島まで走り、56号線を自宅まで帰る。
松尾トンネルから宇和島市内までの間は今日も大渋滞だった。  続きを読む

2009年5月16日（土）曇

午後から雨の予報なので3時間ほど走る。

初めて通る茅トンネルを抜けて、伊方越に出る。
こんな立派な町道を造れるとは驚くばかりである。
経済効果はほとんど考えられないので、原発の見返りなのだろう。

伊方越から海岸沿いに東へ20～30分ほどで広早の集落がある。
みかん畑がきれいに手入れされている。

広早から海に下ると、隣の喜木津集落になる。

喜木津からは、瞽女が峠を越えた。
雨がぽつぽつ落ちてきた。  

2009年5月10日（日）快晴
高速道路が休日1000円になったが、しまなみ海道の自転車通行券も半額のクーポンが発売になった。


1年半ぶりにしまなみ海道にやってきた。
ゴールデンウイーク中はすごい人出だったようなので、混雑を覚悟していたのだが、今日はそれ程でもないようで、サイクリングターミナルの駐車場に車をとめることができた。
ただし、7時45分で、すでに１台分しか空いていなかったが。


サイクリングターミナルでトイレを借り、半額で売られている「しまなみサイクリングクーポン」を往復分（250円×2セット）購入し、8時頃に出発する。

今治は造船の町である。


まだ朝早いせいか、歩行者も居らず、気持ちよく走れる。


来島大橋をおりると、よい香りがする。柑橘の花のようだ。
西側の海岸線を通り、バラ公園へ向かう。
天気がよく、海の色がきれいだ。
釣り客が多い。

バラ園は、丁度バラが見ごろである。
観光客はまだ少ない。


調子よく伯方島、大三島、生口島、因島を走り抜ける。

因島大橋記念公園から因島大橋を見上げる。


自転車通行料10円の尾道大橋を通り、11時に尾道に到着。
今日は、駅前の広場は何のイベントもしていなかった。


尾道ラーメンの有名どころは、相変わらず長蛇の列だった。
尾道からの帰りは渡船に乗る。
福本渡船は人と自転車で70円。


帰りは向かい風となりスピードが出ない。

丁度よいところに食堂がない。

多々羅大橋の道の駅で、生ジュースとパンを購入。
ジュースは失敗だった。
チケットを買う前によく確認すべきだった。


道の途中に、「ご自由にお食べください」と夏みかんが置いてあったので、1個もらい食べた。


伯方島の道の駅で「伯方の塩ラーメン」を食べた。
値段は観光地価格の700円。
まずくはないが、700円は高過ぎる。

サイクリングターミナルへは15時45分ごろ到着した。

以前に比べ、自転車で走る人が確実に増えている。
ロードバイクが多くなったことと、レンタサイクルに乗っている年配の人が多いことを感じた。  

2009年5月6日（水）祝日
快晴、風が強い

大洲城のそばを通ったので、寄ってみた。


大洲城からの肱川の眺めもよい。

新谷を通り、内子へ。

内子の町並みは、観光客が多かった。
縁側で一休みさせてもらった。


内子から大洲に引き返し、長浜へ行くつもりだったが、強烈な向かい風に予定を変更し、久し振りに平野から日土に抜けることにした。
このルートはしばらく走っていない。
前に走ってから十年以上は経っている。
道路も改良され、すっかり景色が変わっていた。
横野峠を越えると八幡浜市になる。
大洲側は峠まで集落があるが、八幡浜側はしばらく下らないと集落に出会わない。
夜昼峠と反対である。
横野峠からの下りは、木陰になり寒いくらいだった。  続きを読む

2009年5月2日（土）快晴

以前ＭＴＢの帰りに車で野村町惣川の土居家を訪れたときに、山の中腹に広がっている世界に驚いた。
この辺りの山間部の集落は、山の中腹に成立したものが多いようで、それらの集落を結ぶ道も山越えであったり、尾根に沿ったりしたものだったようだ。
肱川から昔の往還を通って、惣川まで行ってみることにした。

肱川への途中の大洲市まちの駅は観光客で賑わっていた。

臥龍山荘前の肱川は静か。
肱川は朝がよい。


畑の中を通る道は、埃が多く、眼が痛い。
コンタクトレンズにはつらい。

肱川の道の駅もたくさんの車がとまっている。

鹿野川ダムの堰堤で国道を離れ、右岸の県道を進む。
静かな道を緩やかに上って行く。
所々改良されて、2車線になっている。

しばらく走ると、集落が現われた。
こんなところに田んぼや大きな集落があったことに驚く。


予子林は、堀田建設社内報の連載記事「伊予細見　 第8回　往還時代の中心地　肱川町大字予子林（よこばやし）を訪ねる」に「鹿野川ダムのあたりを、肱川に沿って車で走る人は、急傾斜の山の上にまったく別の天地が開けていることに、ほとんど気づかないのではないだろうか。つい最近まで私もそうであった。 」と紹介されている。
確かに気付かなかった。

惣川へは予子林のはずれの松之越隧道を抜けたところから、林道を上っていくつもりだったが、この道は舗装されていなかった。
このルートをあきらめて、引き返し、乗馬クラブの近くから肱川野村林道という標識に従い、上り始める。
新しい林道のようで、舗装がきれいなのはよいが、傾斜がきつい。

尾根に沿って、歩く道が整備されているようで、公衆トイレもあった。


尾根沿いにのんびり走れると思っていたのだが、結構なアップダウンである。

岳山、峰峠など、上り下りをなんどか繰り返した後、惣川へ下りていくと、茅葺屋根の展望台があった。


山の中腹に開けた集落。


茅葺のお堂のとなりに消防の半鐘。


すばらしいたたずまいの土居家。




かまどは半地下の造りになっている。


ゴールデンウイーク中なので、観光客が大勢いるのかと思いきや、一人も居ない。
静かである。
隣の蔵の中にある食堂でうどんを食べる。
食堂に駄菓子なども並べているが、地の物はない。
全体にセンスが悪い感じである。もったいない。

惣川からの帰りは、川沿いの道を下った。

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